四十年后,全球大部分车企都会采用低温组装法。
目的就是对发动机特定部件,实现过盈配合。
这样轴与孔部件之间的过盈值,实现依靠彼此接触面的弹性压力产生紧密牢固的联接。
一台完整的发动机,有的部件需要过盈配合,而有的则是需要间隙配合,所以不能一概而论。
既然秦风有兴趣,秦军也不介
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四十年后,全球大部分车企都会采用低温组装法。
目的就是对发动机特定部件,实现过盈配合。
这样轴与孔部件之间的过盈值,实现依靠彼此接触面的弹性压力产生紧密牢固的联接。
一台完整的发动机,有的部件需要过盈配合,而有的则是需要间隙配合,所以不能一概而论。
既然秦风有兴趣,秦军也不介