提出质疑的话,自己去搜索引擎搜索就可以了。
杨东上辈子的记忆告诉你们,截止2024年,东北地区的各级机场数量是27座,而且还在不断增加。
也就是说东北地区,三个省加起来一共有27座机场了。
南方一些经济强市想要个机场都不被批复,可是东北地区各级机场就是这么多。
国际化机场有四座,4C和4D的民用机场有十几,军用机场也有十几个。
这就是为什么杨东要申请机场建设的原因。
如果东北地区没有这么多机场,他也不会申请,纯属自取其辱。
至于轻轨的修建,公布出来之后,一定会引来很多非议。
有质疑,有不解,有谩骂。
很多人会觉得一个县城拥有轻轨,本身就是夸张的事情。
至于反驳理由,无非就是那些经济发展好的地级市,经济强县,人家都没有轻轨,凭什么你个穷县要有?
要钱没钱,要人没人,要财政没财政。
但理由很简单,那些经济强市,经济强县,之所以没有轻轨,是周边地区太发达了,国家认为完全没必要建轻轨。
周围普及了高铁,高速,以及地铁修建,谁需要轻轨这种玩意?
但是轻轨对于庆和县的经济发展,战略考量,的确有巨大的发展促进作用,必不可少,这也是事实。
当然目前阶段,肯定不现实,指标不够。
但杨东之所以规划在其中,就是为了等待发展,指标达到,再去申请,而不是说今年就要修。
经济发展,肯定是有客观规律的。
国家考虑,也是有踪迹可循。
但总不能因噎废食,穷就躺平,永远不去考虑这东西。
至于轻轨失败案例,不代表不适合发展,只能说局限于地域政治问题罢了。
而且杨东目前只是作为一个政府规划立项,县里自己的规划和立项,又不代表一定会被国家批复。
这是两个概念,我想要,和我要到了,不是一回事。
这东西最终还要看省里和国家的意思。
杨东可没牛到申请什么就成功什么的地步。
杨东只是做最好的准备,为了轻轨来临的那一天。
杨东从来都没有打包票,说机场和轻轨项目,一定会被批复。
“为了经济发展,有些时候胆子要大一些。”
“总是求稳,咱
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