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第486章 出来混,迟早是要还的

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  抛砖引玉!

《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》就起着这么一个角色,让很多省市都开始考虑是不是要出台类似的方案。

特别是本地有主机厂的地方,对这个事情更加的积极。

不过,并不是每家主机厂都能给与让当地满意的回复。

“王总,市里面询问我们需不需它们出台新能源车补贴方案,我给拒绝了。”

朱建波觉得这个事情还是要跟王英汇报一下,免得后面领导跟王英吃饭的时候提到这事,王英却是什么都不知道。

当然了,他敢不提前跟王英确认就拒绝了市里面的提议,那是因为作为长城汽车研究院的院长,他对公司的发展战略和技术储备很清楚。

到现在为止,别说是纯电动车,就是混动车,长城汽车都没有任何相关的技术储备。

电机、电控、电池等三电相关的零件,长城汽车都还没有开始研究。

所以哪怕是需要市里面支持,也不是现在。

这么一来,现在先拒绝,以后有需要的时候再跟市里面提出来,就显得比较合适了。

要不然到时候补贴政策补贴的车型全部都是竞争对手的车,对长城汽车来说不仅不是好事,反而是坏事了。

“先拒绝是对的,不过这是不是一个信号,表示新能源车在未来会慢慢的受到政策的支持呢?”

王英倒也没有觉得朱建波的做法有什么道理。

如果市里面直接问到她,最终的回答肯定也是一样的。

“支持肯定是会受到支持的,现在国内每年都需要花费大量的外汇去购买原油,而这些原油大部分都是被汽车给用掉了。”

“今年国内的汽车销量就能达到1000万辆,以后每年都只会比这个数字更高,甚至将来一年销量2000万辆也有可能。”

“这么一来,华夏的汽车保有量很快就会达到一个比较吓人的数字,对原油的需求就更高了。”

“大部分的原油都是从中东那边运输过来的,中间很多地段都是不受我们控制的。”

“这种情况下,上面自然是需要考虑能源安全的事情了。”

“所以电动车将来一定是会被重点关注,重点发展,重点支持的。”

“哪怕是用电的情况下,本质上是不是更加环保是一个有争议的话题,也阻挡不了电动车的发展。”

朱建波能够在研究院院长的位置上坐稳,眼光自然也是有几分


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