的情况，却有数次，并且经过一年时间的磨合，大有要发扬光大的意思。
比赛好看的程度高了，车迷观众也多了，有些不服输的车队和车手，肯定要抓你，不让你跑掉，这样的你追我赶，要比大集团几百人在一起比赛级‘休闲骑"要过瘾得多刺激得多，对车手的硬实力要求也更高，为了搏成绩前面冲的猛，好些车手都体会到了体能耗尽无法完赛的情况。
在爱好者中，类似的比赛方式，他们很喜欢，也在进行模仿，在低级别的比赛里，直接进行提前决战的情况很多，大家不喜欢到最后时刻决战，有实力的，我们提前干。
绝对实力的，到了最后时刻分不出胜负，那再搞一波冲刺。
强大的冲刺手一下子在历史舞台上地位降低很多，好些比赛都不会进行到最后时刻的疯狂摇车。说是提前锁定胜局也可，说是绝对实力造就的决战时刻在途中而不是最后更为准确一些。
安顺车队冲了出来，小火车一拉起来，国内的各路选手开始直观的感知到差距。
人家是匀速，是保持速度，而他们，已经需要疯狂摇车或是超高功率输出才勉强跟得上。
关键是
，你跟得上一公里，跟得上五公里吗？
绝对实力的安顺车队，让亚洲其它国家的职业车队也只能是叹息看不到尾灯，那种城市路段平稳的超高速车速，每一个人都给人感觉还有余力，不像是比赛，更像是一次例行的练习，当他们已经完全占据第一集团的位置后，还有余力去展示一波队伍之间的配合。
速度，再有提升，有轮番领骑，有高速轰炸，镜头锁定他们，现场两侧乃至网络上观看比赛的观众，领略精彩也不忘给予一些情绪的互动，现场欢呼呐喊，网络上点一支烟来一句卧槽，看着过瘾。
「论到整活儿，还得是咱大魏总，有他在的地方，永远不缺少精彩。」
内行人看到的则是生意经，篮球足球不必说，世界级别的影响力摆在那，自行车在世界范围内的推广，远不及，商业价值也差了十万八千里，但偏偏在魏涛的手中，一切都是不可被预料的。
非世界级热门运动，也能推广成为热门运动，也能创造出远超职业本身的收益，也能创造历史级别的关注度，甚至在商业活动层面，你敢想象一个自行车手，不是在小范围而是在世界范围成为超级大明星吗？
欧洲区域本就是大本营自不必说。
亚洲区域有魏涛的推广也理所应当。
北美区域
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