太你这也是业务娴熟啊，现在是老态龙钟了。可终究曾是叱咤风云的天骄。
曲涧磊扬一扬眉毛，「好的，我马上就问。「
土夫子接到消息后，也没有觉得熊猫想在二号星出手是多么意外的事情。
他们只是表示，组织在二号星也有相应的安排。
不过既然是熊猫想要，那他们可以配合一下，哪怕是停止二号星的安排，也是无妨。
曲涧磊却是表示无所谓，大家一起出手，人多力量大。
只不过选中了要动手的星舰之后，最好沟通相互一下，目标重复的无用功会降低效率。
这一来一往的联系，中间还需要有人传话，直到临近午夜，才讨论出一个结果。
这时候曲涧磊的注意力已经转移了:该选哪些星舰下手呢?
必达货运真的是巨无霸，每天起降的货运星舰高达数百艘。
没有这么大的货物吞吐量，根本满足不了四号星的需求。
但是大多数星舰，并不合适下手，
首先，有相当多的星舰不属于必达，它们是以挂靠或者加盟的方式，参与进了公司。
这个很正常，单艘星舰跑星际运输，实在是太辛苦了，风险也大。
揽活儿就是个难题，更别说星际运输可能遇到的危险。实在太多了。
大的货运公司能配备专门的护卫队，但是小小一艘星舰，养得起护卫队吗?
跑运输的时候也就算了，赚取的利润养几个打手不难。
可是单打独斗的星舰，连轴转的业务不是很多一一业务多的时候多赚，少了就少赚。
生产资料少的人，面临的困境是类似的，除了生产能力之外，可信度也是个大问题。
在业务不饱满的情况下，歇在家里还要支付护卫队酬薪，谁养得起?
最坑的是……星际货运属于特殊行业。
准许证、资格证、承诺书和鉴定书之类的，真的不要太多，办起来也相当地繁琐。
一艘星舰跑货运，需要这么多证件，一个公司跑货运，也不会多出多少来。
所以与其费劲巴拉地办证，不如挂靠一个公司、
公司肯定是要抽水的，但是人家也有长久业务给你不是?
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