尉来虽然主攻三元锂电池,但是磷酸铁锂电池同样也是有开发的,混动的用的锂酸铁锂,纯电的用的是三元锂,两个不同的板块。
比亚迪在拆解完ES6之后,是真的感到惊叹。
如果只是外观还有内饰设计以及服务这些占据优势,秦的外观设计同样不差,消费者在审美方面也各有各的G点,其实整体上的差距也不算很大。
然而,现如今的尉来居然已经掌握了新能源汽车三大核心之一的电池技术,并且达到了领先的地步,这可就不得了啊。
“一直以来我都以为你搞新能源汽车是跟其他那些小厂一样,准备骗点补贴,毕竟你们的悦驰A1卖得那么好,完全没有必要砸钱投新能源,现在看来你是玩真的啊。”
不是船夫哥不信,而是大家现在都在干这事儿,哪怕是檀锦程多次高调宣传会重金投入新能源汽车赛道。
做企业的谁还没吹过牛逼呢。
迪子同样会被各种质疑,也没几个人信他,另外哪怕是像东风,长安等这样的大企业都会被质疑,一汽,上汽更是对于新能源汽车几乎没什么大的动作。
如此看来,檀锦程想要收购英伟达股份不是炒作,而是实实在在的了。
四月末之后,檀锦程有意以10亿美刀的价格收购目前世界排名第18的半导体公司英伟达10%股份的消息,已经在小范围之内传播开来。
华尔街那边,经过跟沈楠彭的多次沟通,红衫资本答应帮助檀锦程搞定米国商务部。
红衫乐意帮忙的原因也很简单,那是因为他们有利可图,截止2012年4月30日,英伟达股份报收13美刀,市值堪堪80亿。
檀锦程是以溢价25%的价格收购的,红衫出让部分股份,赚得可谓是盆满钵满。
另外,檀锦程这边还承诺,哪怕是被米国商务部给否了导致投资失败,他也会给红衫付2000万美刀的咨询费用的。
资本运作讲究的就是一个排排坐,分果果,利润均沾的情况下运作起来就要简单得多。
黄人勋那边对于檀锦程的合作也没什么意见,华夏市场一直是芯片消费的大市场,在全世界占据着有巨大的市场份额。
2022年的英伟达,占据全球GPU市场85%的份额,霸主地位凸显。
10年前的2012年,英伟达在国内的市场份额都排不上号,黄人勋同样觊觎这么大的一片市场,通过尉来汽车这个媒介进入到华夏打开市场,对于英伟达
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