得资本是疲惫不堪了，就连公司的经营者都弄得是风声鹤唳。
今年的中概股集体暴跌，其实就是资本的一种态度。
“你说得没错，确实是这样，这样打下去除了两匹马谁都玩不起，投资机构追求的是利益，不可能说陪着他们玩什么战略布局。”
58跟赶集合并了，某团跟大众点评合并了，携程跟去哪儿成了一家人，世纪佳缘跟百合网也合并了，越来越多的细分赛道头部企业选择合并。
最终的结果可能就是每个细分赛道有那么一家独大的企业，然后为了避免反垄断的调查，同时也会有几家市占不高的企业存活着。
“如果是其他的细分赛道，以优步目前的市占率他们是可以在国内活得还不错的，再怎么说仲国区的订单已经是他们单区域订单最高的了，两方把补贴停了之后慢慢的也能够实现盈利。”
“但是网约车这个行业又有些不同，要知道除了优步之外，还有其他的呢，大家在市场份额上也不是没有机会。”
“再者还有一个，网约车数据还涉及到数据安全的问题，现在虽然看起来问题不大，但是将来可就不一定，所以优步国内业务是一定会出售的。”
2009年成立的优步，一直被认为是最让人忧心的创业公司，主要原因是它实在是太能烧钱了。
然而它的扩张速度却是非常之快，在互联网流行之后便迅速布满全球。
既然忧心，那么风投机构为什么又前赴后继的给它投钱？要知道优步的融资能力是非常强的，这些钱是从哪里来的？
全世界各大城市的交通数据，很难不多想。
不过这事儿檀锦程管不着，也没法管，别看他现在地位看起来很高，但这事他哪怕是向上反映也只是人微言轻，要知道优步在国内也不是没有靠山的。
他要是真去举报，那倒霉的就只能是他自己了。
而坐在他对面的，就是优步国内最大的靠山之一，从大黄蜂被吃掉之后，百度在14年12月份就开始投资优步了，无论是地图服务还是支付体系，百度都给予了极大的支持。
另外，百度前前后后在优步身上的投入应该是超过六亿美刀之巨。
可以说百度是准备背水一战了。
李宴红能够拉上檀锦程，其实也是考虑到了檀锦程在嘀嘀那边有一定的影响力，另外高德还有巨量引擎在嘀嘀那边也有一定的股份，虽然没有决策权。
但是无论是在地图服务还是支付系统
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