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第1178章 韩日一体化电商战略

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济危机会对我们有这么大的帮助。美国出事,日本这边的经济遭受了严重打击。很多物流公司都做不下去了,我打算收购两三家,重组整合,打造出自己的京淘物流。”

周不器道:“嗯,国内的物流行业也不好过。那就抓住机会,尽快做起来。围绕着东京、大阪、名古屋,把物流体系做起来。别怕风险,胆子大一点,多拿地、多进取。金融危机的抄底时间也就两三年,要抓住机会。”

在日本做物流比国内容易,首先是路况好、交通便利,再就是国土面积小,整合度比较高。日本主要有三大商业圈,东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。搞定了这三块地方,80%的日本市场就拿下了。

其他的偏远地方和农村小镇,以后慢慢搞就行了。

陈东道:“京淘这种线上平台加线下物流的模式,不被看好呢。尤其现在经济危机,线上平台恨不得都离实体越远越好。”

周不器笑道:“那不正好吗?弱者才扎堆的随大溜,强者都是独来独往,宁可错了也要与众不同。要想做成伟大的企业,就一定要有不一样的因素。别的网站都在远离物流,你现在凑上去,刚好是雪中送炭。”

“嗯,我知道。”

陈东跟在周老大身边,早就习惯了他这一套企业理念。

跟刘强栋差不多。

前段时间,刘总去了一趟日本,在京淘里给高管们讲了一课,讲了一个犹太人和加油站的故事。这故事他都听过很多次了,因为周老大也讲过。

可现场聆听,还是有不一样的感觉。

看到别人在一个地方开加油站成功了,其他的人也都跑过去开加油站。这当然也是成功的一种方式,但这份成功无疑是被瓜分的,是很小的成功。

想做成更大的成功,就要和别人不一样。

别人开加油站成功了,第二个人过去,开个超市,跟加油站配套,就可以获得巨大成功;第三个人过去,开个饭店;第四个人过去,开个旅店……当大家都做不一样的生意,就可以形成一个完整的产业结构,从而通过产业生态反哺到每块业务上。

重复,比较容易成功,但竞争太大,规模做不大;创新,会有大概率的失败,可一旦成功了,就是巨大的成就。

京淘的模式是模仿国内的京东,但在日本市场,绝对是巨大的创新了。现在的亚马逊,也只是有自家的物流。配送体系要外包给第三方。京东模式是“物流+配送”一体化,才可以提供更极致的服务。


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