么都被人卡脖子。他们已经经历了三代做到第四代了。我们才起步,再不想办法赶上,以后要多花好多年时间。”
杨守拙说:“动动嘴皮子很容易,想真把机器造出来,还能安全运行,难于登天。就凭你这张漫画一样的构想图,绝对不可能实现。就算是光看你这漫画,都涉及学科,力学、光学、机械、土木、电气、液压、传感,材料等多种学科。而且每一科都要强,才能做出来。”
李文军忙给他戴了个高帽子,说:“果然是杨守拙同志,一下就看出了问题的本质。不过呢,刚好你说的这几个工业类别,都是我的强项。其实‘文军研究员’,已经研究大半年了。只是他们不知道这是个什么东西而已。光刀片我们就做了二十多种,液压设备也做了十几种。下个月就能组装出第一个‘地龙一号’来。”
盾构机的制造其实就只有三个关键点,动力部分,传动装置和刀片。
李文军他们连飞机的发动机都能做,所以前两项没有难点。
刀片要根据岩石软硬不同来配备不同材质和形状的刀片。
地质为硬岩时,一般配合采用滚刀,地质为软质岩石时,一般采用齿刀,处于两者中间的可以选择切刀进行工作。
所以主要还是材料和金属加工的问题。
李文军要求机械厂在材料研究所的配合下,作出十种以上刀片,使用的时候要牢固,替换的时候方便。
机械厂之前一直在弄装甲车就威风了一把,这会儿又接到了新的任务,又是国内首创都很兴奋,打了鸡血一样全力以赴。
杨守拙自然也知道李文军的尿性,敢说出具体时间,就是有十成十的把握了。
他皱眉:“你不会就是为了试电力机车头,要搞这么大阵仗吧。”
李文军一笑:“那肯定不是。你也知道下一个五年计划里面有提到加快基础设施建设。我可以负责任的告诉你,未来三十年,是我们国家基建的黄金三十年。这个盾构机的市场非常的大,超出你的想象。”
他的记忆中,1996年用于西康铁路的卡脖子工程秦岭隧道跟德国买了一台TBM 单台高达3亿元。那个年代的三亿元都够修把穗城到韶关的铁路修完了。
关键人家还不愿意搭理你,出了问题也不来检修,明摆着就是故意卡中国的脖子。
不说1996年那么远,就明年海城的地铁,也马上要用这个技术。
以后城市越来越繁华,公路,地铁,铁路,市政管道都要从地
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