李保军的声音,王烨的表情变的越来越离谱,最后直接忍不住惊叹道:
“卧槽!”
王烨之所以如此惊叹,实在是这三批客户,越发的“不可思议”!
燕京汽车制造厂就不用说了,他们就是生产212吉普车的单位,但是要注意,现如今的燕京汽车制造厂,再过四十年依然存在,但是变成了后世燕京汽车股份有限公司的下属子公司,保持独立的运作模式,拳头产品依然是212吉普车。
至于后者,也就是燕京汽车股份有限公司,现在其实还没有出现,需要等到新世纪之后,随着燕京现代和燕京奔驰这两个合资公司的成立而成立,然后经过国有企业的投资,比如首都钢铁、比如燕京国资,最后规模才越来越大的。
现如今,燕京汽车制造厂的人,正大光明的来买联合体的皮卡车,其中的含义就颇为复杂了。
王烨第一个想法,其实是燕京汽车制造厂想要仿造皮卡车,但是仔细想了想又觉得不太可能,毕竟按照现如今这个时代的思维逻辑,在大家都属于国营厂的情况下,他们如果想要仿造,最直接的办法是找工业部哭天喊地要图纸,而不是想要逆向!
这不合理!
但是,如果结合燕京市的行为,情况似乎又出现了不同的解释。
毕竟如果燕京市真的想要采购这种皮卡车作为公务车辆,那完全可以直接联系联合体,或者联系联合体在燕京的办事处,完全没有必要搞这么一趟看似很“表面工程”的操作,也就是派出一位小领导,亲自去排队购买啊?
除非,他们在向联合体表达什么含义?
比如说,合作?
毕竟燕京汽车制造厂,现如今还是燕京市的好儿子,至于变成后养的,那都是新世纪之后的事情了,因为那会儿合资的比较高级,燕京汽车股份有限公司上位了,而燕京汽车制造厂这个傻儿子自然也就成了后养的,在没有资金和政策支持的情况下,只能几十年如一日的生产212吉普车,被网友怒喷工业垃圾。
而王烨之所以产生这个念头,其实也不是空穴来风的,毕竟别人不知道沪市在干什么,燕京不可能不清楚,但是燕京因为是首都,也不可能第一个吃螃蟹,搞合资汽车这种操作,无论如何也得等沪市那边走一遍,这边才有可能有机会。
但是,燕京市的领导们也着急啊!
国家都开放了,全国上下都在搞经济,难道燕京就不需要搞经济吗?当然不是!而且作为首都,如果经济一塌糊涂,
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