“诸位,这里就是我们的锻造车间,车体的车架部件就在这里锻造的,我们目前看到的是车体横梁的锻造工作。”
在锻造车间内,身为菲亚特总裁的乔瓦尼.阿涅利向身边的德军代表团讲述着,菲亚特f75型卡车的制造过程。
在炎热的锻造车间内,一行人认真的观看着一块块初锻件,在工人的操作下被机器敲击成汽车上的部件。
虽然车间内较热,但是没人在意,都一边听着阿涅利总裁的讲解,一边看着工人们的操作。
“目前贵工厂每天能生产多少辆f75卡车。”
开口的是德国代表团团长的龙特尔少将,这位少将是德国总参谋部的军需长,此次就是奉了总参谋长小毛奇上将的命令,前来菲亚特公司参观,当然也是了解一下菲亚特f75型卡车的产能。
“少将阁下,目前我们f75型卡车,每天最多能生产240辆,绝对能够满足贵国的需求。”
阿涅利说起产能,也是一脸的骄傲。要知道卡车生产可比轿车要难多了。
因为其车辆在载货的情况下,适应各种复杂的地形。毕竟要载了这么重的货物,在各种路面上行驶,对卡车的各部件要求都高多了。
而要锻造高强度零部件,材料我们先不说,光是所需要的工时也要比轿车要多很多。所以哪怕是后世,卡车的制造一直都是比轿车要难。而菲亚特能在这个各方面技术都还粗糙的年代,做到每天最多生产240辆,是非常了不起的了。
龙特尔少将在临行之前,也是了解过卡车制造的难度,所以在听到阿涅利报出的数据,心底为其竖起了大拇指。
随着阿涅利带着德国代表团一行人,又观看了发动机制造车间,轮胎制造车间、车架组装车间以及总装车间等等。
尤其是在总装车间,看着一个个分件被工人们逐渐组装成一辆辆卡车时,德国代表团惊讶的眼神再也藏不住了。
虽然流水线在这个时代不是陌生的词,但是字面上看到的,哪有直接看到的感官那么强烈。
更别说这些整日混军营的了,绝大多数都是头一次见到这样的流水线作业,所以惊讶也不足为奇。
在工厂内转了一圈之后,阿涅利将德国代表团带到了会议室,因为该参观的都已经参观完了,接下来就是询问德国代表团的意见了。
主宾落座之后,阿涅利随即开口道。“诸位,参观完工厂想必已经对我们菲亚特公司有所了解了吧。”
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