定没有问题,保证能够让我们厂起死回生”
在长城电动自行车厂的会议室内,书记王敬芳、厂长邢勇望、副厂长郭承武、生产主任董德标几人坐一块儿商量着工厂大事儿。
王敬芳不知道从哪里弄来的电动自行车计划书,跟陈国华提交上去的那一份,完全是一模一样的。
复制粘贴的属性,从一开始就已经有了。
如果陈国华知道这件事,也不知道是什么心情,但绝对不是开心!
“839工厂的老沈是我的老战友,他们工厂生产的蓄电池就完全可以解决电动自行车的动力问题了,至于说电机嘛.”
此时的王敬芳,根本不会管那么多,满脑子都是经济发展政策,是摆脱他们工厂窘境的急迫。
原本的长城工厂是一家军工企业,帮助下游军工厂生产坦克零部件。
但现在军工企业几乎全面改革,连振华研究所这样的高端军工科研单位都要削减科研经费,何况军工企业呢?
大家都是自力更生,熬过这个苦日子!
长城工厂没辙啊,只能够跟上面哭鼻子,否则的话,真的就发不出工资了。
原时空的历史上,大时代背景之下,很多工人下岗,但真正能够再就业的,不多。
很多人都已经习惯了‘铁饭碗’,这个时候让工人下岗去摆地摊、经营企业,俗称下海,那无疑是把他们推到火坑里。
尽管也有不少人不乐意端着铁饭碗,非要走出舒适圈,亲自下海。
但这类人很少很少。
私人企业的蓬勃发展,那是在原时空的八十年代中后期,早期的时候,很多事情都不明朗,咋可能呢?
可这个时空不一样了,上面积极推动,加上本来就有托底的马驹桥产业园等工业基地,上面当然不怕搞砸了。
何况,还有另外一点,那就是部队还是太多人了。
类似长城工厂这样的军工企业太多了,必须得削减一些,否则的话,国家也负担不起这个重责啊。
也因此,当陈国华提交的电动自行车计划一出来,全国各地就同时出现了四家这样同类型企业。
领导层也知道,不能够太多,所以限定死了,就是四家。
除了长城之外,还有神州牌电动自行车、长江牌、华夏牌这三家。
王敬芳知道电机技术如何解决,会议讨论过后,大家一致决定,找魔都本地的科研机构研究一下,应该很快就可以解决了。
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