也有其他稍微慢的一点车次，也就是说中间经停的车站比较多一些，但也仅仅只需要九个半小时罢了。
因此这条高铁线路的正常运营，对全球的影响都非常大。
也因为这条高铁线路的正常运营，内地再次规划了其他几条线路，比如魔都到西部川府之国，比如京城到东北最北的省会城市，再比如东部沿海高铁线路等等。
几乎可以说贯穿东西南北的几条高铁线路都被优先规划了出来，这是大干线，还有很多支线只能够再等等了。
这几条高铁线路的出现，无一不反映了当下内地经济的繁荣昌盛。
普通铁路也已经提速了，比原时空要早得多。
经济高速发展所引发的社会问题，比如一些枪支弹药的管理问题，也很快被贯彻执行了。
禁枪是一定的，就连很多单位的保卫科，也陆陆续续取销了。
重点保护单位直接就是士兵在保护，类似振华研究所这样的科研机构，本身就是部队机构，这可没有什么好说的，所以这些单位保卫科当然不需要取消。
除了高铁之外，从八六年到九零年这几年时间，环月轨道空间站的建设工作稳步前进，并没有出现什么意外。
作为内地顶级科研工程项目，环月轨道空间站项目一直是顶流，备受瞩目。
进入一九九零年，环月轨道空间站的建设任务也快要完成了。
一旦这个项目建设完成了，那么内地将会进入登月新纪元。
北美在一九六九年，也就是二十一年前已经实现了登月这个人类伟大梦想。
就算内地在一九九零年的今天实现登月，好像也没有什么可吹的。
问题是，内地现如今在太空中的科研工作者可不少啊。
比如南天门空间站，这个超过五百吨重的大型空间站平台，它能够满足十八名航天员同时在太空进行科学实验任务。
环月轨道空间站建设完成之后，那也是一个两千吨的大型空间站平台，能够同时容纳三十名航天员作业。
换句话说，就现在来说，全球没有一个国家能够做到内地这样的水平。
几乎是同时有二十名或者二十名以上的宇航员在太空中进行科学实验，仅仅只是对太空的了解，可以说内地是排在第一序列的。
就这还仅仅只是在太空中的航天员罢了，还没说太空站的另外一个最重要的作用：霸王号空间运输飞船的中转站！
别小看了这个中
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