乘船而下，这就是吴王刘濞开挖的上官盐运河。
逐波千帆，枕河人家，烟柳画桥，风帘翠幕，百里运河流淌着几多繁华。
我国的地势西高东低，决定了河流大都是东西走向。古代交通运输不发达，借助河水运输成了最便当的方法。但东西向的河流只能解决东西向的交通，南北向交通成了最大难题。
春秋时期，吴王夫差开挖了史上第一条运河——邗沟，将长江、淮河连在了一起，是南北向人工大运河的滥觞。
吴王刘濞，继之开挖了上官盐运河。上官运盐河西通扬泰，东达海滨，沟通了江淮东部，连接江海平原，是跨地区的水上通道。
之后陆续延伸的大运河，更将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连在一起，最终成为我国南北交通的大动脉。
至今千里赖通波。运河除了军运、漕运、盐运、货运等运输的基本功能，又在防洪、排涝、灌溉等方面发挥了不可替代的重要作用。
“季将军，你看那运盐船，吃水很重。这一船盐得多少钱呀！”王娡叹道，“来来往往，这么多运盐船！难怪吴国富庶。”
“吴国富庶，却不感圣恩，妄自尊大，凌驾于朝廷之上！”季布阴着脸说。
“非是朝廷不容吴地富裕，而是吴王富生骄横，觊觎天下。如吴地兴盛，天下共骧，那将是大汉之幸！”王娡也心有遗憾。
吴王骄奢，文帝简朴。若以吴之财富达济天下，大汉帝国必定稳固昌盛。对匈奴，还用以和亲换和平？打死他个破落户！
“王公子，是去看盐场，还是直接到广陵？”季布问。
“先去盐场看看吧。”王娡想大概摸摸吴王的盐底。
吴国会稽郡，就是江浙，包括福建沿海一带。
这里到处都是盐场。制盐方式简单粗暴。主要是通过直接加热海水制盐，俗称“熬波煮海“。
吴王命人做了巨大的铁锅，叫“牢盆”。类似学校食堂炒大锅菜的铁锅，只不过是平底的。就在海边支锅架灶，锅里加满海水，烧起薪柴开煮。
在常温下（20摄氏度），氯化钠水溶液的饱和溶解度约为36克（每100克水），换算成分比，就是氯化钠饱和水溶液的含盐量为26.47%。而我国近海海水含盐量仅2.4~3.4％之间浮动，不仅远未达到饱和，且里面还有多种盐分。
烧一锅海水，要把约九成水分蒸发后，盐才开始析出，耗费的薪柴太多了。可见效率多低！
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