先进生产力发展方向的单翼单人飞机在开始并不占优势，因为当时发动机普遍不行，速度和爬升的差别不大，战斗机格斗都是各种形式的推磨狗斗，飞机水平机动性能要求很高。而双翼机在这方面有优势。（鸡蛋能转吧？你让它和双翼飞机转转试试。）而如果一架飞机能有一名专门可以有较大打击范围的机枪的话，那么就更有优势了......。
也正是因为这个原因，早期的双座飞机反而有一定优势，有的甚至是前面驾驶员操作一挺机枪，后面驾驶员操作另外一挺。比如说的德国人的AEGG2型双引擎飞机。当然了，随着技术的进步，一战后期飞机发动机的马力达到了250马力以上之后，发动机性能的提升带来飞机性能的提升，笨重的双座战斗机逐渐显出颓势。才逐渐回归了单座单人飞机为主的情况，毕竟两个人意味着战斗机的重量增加。
“我们可以这样，将机枪固定在飞机发动机上方，或者感觉将机枪穿过发动机的中轴，这样的话，只要能将机头对准目标就可以命中，我知道，你们想说射出的子弹可能会命中螺旋桨，这个问题我想并不是那么复杂。军队正在搞一种名叫协调器的装置，当螺旋桨片挡住枪口的时候，机枪会自动停止射击。”王子提出了建议。
“既然军方负责解决协调器的问题，那么我们自然会全力配合。”李林塔尔说道，对于这个协调器，王子还是很自信的，因为这东西最早就是德国人搞出来的，而且在发动机上部安置机枪或者弄轴炮也是德国人先搞出来的，并且一直传承到了2战飞机上。
BF109大部分型号都有轴炮。而F190也在发动机上方安装了2挺机枪。除此之外，美英的战斗机武器都是安装在机翼上。要说飞机中轴部署有好处吗？自然有啊，打出来的子弹是一条线，分布更好。而类似P51和喷火的飞机一般都会调整一个焦距点，在这个点上子弹是最密集的，其它地方就要差一些。当然，轴炮的布局也有坏处，那就是挤占了增压器的位置，不过一战飞机还用不上那么高大上的东西，暂且不提。
王子给设计师们下达的战斗机研究方案可以简化为这样几点：使用金属部件增加强度、固定机枪和协调器的应用、单人驾驶的高功重比战斗机。而与此同时，王子还有一个轰炸机方案。毕竟空军最终的意义还是要落在炸弹上，以空制陆最根本的手段就是轰炸机。
“你们应该在力所能及的情况下研制一种体型更大，更结实的双发对地攻击机，我并不满足用飞机单纯执行侦察和对地扫射任务，德国军队
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