300年后，马鞍山的南山铁矿依旧是华东地区最好最大的露天铁矿。
其与淮南八公山煤矿号称安徽双壁。
穿越前的李郁即使非煤铁行业人士也听说过这俩大名。
具体位置不需要勘探，
数百年可能上千前，老祖先们就发现了，只不过碍于朝廷的封锁，只敢偷偷开采一点点而已。
大军一到，偷采者立马如鸟兽散。
直接占据了现成的矿脉点。
砍伐树木盖房子，铺设水泥道路，烧制砖窑准备起高炉。
老陈凑了过来：
“主公，这水泥真是好东西，铺设的道路简直神了。”
“除了开矿产，你还要操心后勤事务，上万人的衣食住行不简单。”
“主公放心。”
……
江宁人来了上万，热血上头了。
一边是围城期间家家破产，一边是李郁百年不遇的仁政。两相比较，踊跃报名。
报名当场就发一袋米。
工钱是月银1两，月底发放。这个待遇还行，毕竟包了吃住。
看到偏僻的南山矿脉，众人还是倒吸了一口气。
不过并未炸毛，还是热火朝天的投入了建设。
用李郁的话说：
“如果你嫌弃矿区破烂，就努力建设好它。”
“大干1個月，让马鞍山成为江宁最美的外郭城。”
隔着100里，江宁府遥领马鞍山。
这要是在穿越前，怕是马鞍山百万人民要激动的拍桌子：还有这好事？立刻、马上并入。
……
有胥江园区的建设经验打底，这里进行的很顺利。
排水沟、茅厕、伙房，住宿区，围墙~
主干道直接用水泥铺设，确保一劳永逸。
园区还有一处小码头，此处出发，船只可直接驶入长江。
发展重工业一定要靠水运。
甭说这个时代，就算是汽车火车四通八达的那个时代，重工业都极度的依赖水运。无他，便宜，量大！
如果是陆运：车子会故障，轮胎会压爆，公路会压坏，铁轨也需要维护修缮，燃料也挺贵。
而航运呢？
小舢板和万吨巨轮，河道都一样承载，无需维护，船用燃料极其便宜。
现在是靠风帆，简直0成本。
这一切都感谢神奇的浮力！
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