1996年9月,法国,一场收购案引起了全球媒体的关注。
法国雷诺,这是法国的一家汽车集团,创建于1898年,后来被法国收回国有。但是这几年,雷诺的经营很是糟糕。
所以今年,法国政府决定民营化雷诺集团,逐步释放雷诺的股份。不过让法国政府惊讶的是,竟然少有资本愿意购买雷诺的股份。
原因很简单,那就是雷诺这几年过的并不好。或者说这两年,整个欧洲的车企日子都有点不太好了。
这几年,欧洲车企品牌在全球的市场不断的下滑。在北美市场,快速崛起的克莱斯勒疯狂的推出新车型,快速的占据了大量的市场。
而福特通用也不甘落后,也学着克莱斯勒和山海汽车集团达成了协议,各种换壳车出现在北美市场。
这些换壳车更改了消费者对美系车的认识。这些换壳车质量好,油耗低,设计也漂亮。再加上本土市场的优势,所以美系车现在在北美市场快速重新成为老大,不管是欧系还是日系车,市场占有率都在快速萎缩。
而在欧洲市场,美系车的几款车型销量也在快速的增加,深受消费者的喜爱。
在华夏这个新兴市场更不用说了,现在不管是日系还是美系还是欧系,都被华夏自主品牌打的没一点脾气,连最早进入华夏的大众现在都准备撤出华夏市场了。
在东南亚,在中东,在其他市场,华夏汽车品牌的市场也非常大,欧洲品牌的占有率快速减少。
这几年,让欧洲引以为傲的汽车行业仿佛进入了寒冬,不管是大众,奔驰,宝马,还是雪铁龙,标致,雷诺都受到严重的波及。
现在,整个欧洲车企都不好过,裁员的裁员,减产的减产,甩卖的甩卖,在这个背景下,雷诺民营化,而且价格还不算低,这种情况下谁愿意当冤大头啊。
本来雷诺在法国就是排在后面的,没办法和雪铁龙标志比,这两年销量更是低的可怜,再加上这几年欧洲车企寒冬,所以几乎没资本愿意接盘。
就在法国政府愁眉苦展的时候,冤大头来了,只不过这个冤大头,来自华夏。
华夏山海汽车集团来了,愿意购买雷诺的股份,给的价格也不低。不过山海汽车集团的要求也不少。
山海汽车集团要求完全自主的管理雷诺,法国政府最多只能保留百分之十五的股份,而且只有分红权,没有任何管理权。
其次雷诺的研发中心要搬迁到华夏去,不过山海汽车集团承诺在法
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