都银行的话，会不会拖累斯巴鲁。
要是把斯巴鲁折腾没了，他以后面岂不是开不到这么好的车了？
没错，中村稔现在开的这辆车就是斯巴鲁旗下最新一代的高级轿跑：Alcyone SVX。
机械上的性能先不说，单单9寸的全彩液晶中控屏，就让它在豪华车型中成为了独一无二的存在。
算上方向盘下面的液晶仪表，整辆车奢侈的使用了两块全彩液晶仪表。
尤其是中控液晶屏，说是一台电视机都不为过。
除了可以对汽车进行各种操控外，它还支持读取光盘！
是的，只要你有资源，在车上放小电影都不是问题。
至于音乐CD什么的，那就更不在话下了，这些可是白川电器的拿手绝活。
而有了全彩中控屏，怎么能少得了导航呢？
自从83年米国放开GPS权限，允许平民使用后，这项技术就在民间焕发了全新的生机。
它被应用在了各种场所，海运、山区作业、登封探险等等，到处充满GPS的身影。
只不过在汽车领域短短几年，GPS还未正式被引入商用。
但是白川枫接手斯巴鲁后，首先被提上日程的就是各种内饰改革创新。
原先的斯巴鲁汽车机械性能无敌，但是内部装饰说真的，太硬了。
那粗糙寒酸的风格与配置，完全配不上它在机械性能上的造诣。
所以最容易改造的液晶屏率先上了车，有了液晶屏，有了中控，不上导航那就太浪费了。
白川枫一声令下，从88年底斯巴鲁就成立了专门的开发小组，来研究GPS导航的可能性。
为了加快它的研发进程，SIC以及白川电器都有专业的技术人员，在配合他们一起开发。
比如现在这辆Alcyone SVX豪华版车型中，它中控的CPU就是来自SIC的32位处理器SIC80381。
屏幕开发及显示布局，则是由白川电器完成，地图信息则由TSIC制作的闪存芯片预存。
经过了几年不间断的投入，闪存早在87年就被TSIC投入商用。
随着技术的更新迭代，到今年利用闪存制作的SSD，已经可以存储32MB的内容。
不过因为汽车使用的芯片不讲究便携性，所以Alcyone SVX之上安装的存储芯片要大了许多。
当然与之相对应的，存
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