别以为他不知道朝堂上下贪腐严重,工程造价多少钱,对标景泰十五年左右,一目了然。
那个时候,修一条完整的京沪高速路,造价在700万左右。
现在,一条同等里程的高速路,造价超过3000万。
别忘了,那个时候沥青多贵,现在沥青值几个钱?还有铁路运输呢,当时全靠板车运。
工部尚书往返于养心殿,希望皇帝让工部主持修建,虽然工部造价偏高,但质量非常好啊。
景泰十二年,修建的沥青路,至今已经用了四十五年,只是小修小补,尚且正常使用中。
重修的黄河、中华江大项目,经得住考验。
皇帝也在算一笔账。
交给民间公司,加上后期维护费用,就算使用时间短,也是划算的,问题是加高山脉,又不是人用,怎么会坏呢?
于景泰五十八年,正月初一,皇帝决定,把工程价码压缩在85亿,交给民间公司去做。
中枢派官员统筹。
民间企业,第一次参与国家大项目,这次试验,打响了地方建筑企业崛起的第一枪。
国企、皇企都有建筑公司,但皇帝都觉得贵。
工期预计40年完工。
期间要配套修建一条铁路,用于土木等原材料的运输,还要在冻土地区,开办配套工厂。
这些配套设施,不算在工程报价之内,全算上,总报价120亿。
但配套工程是永远能用的,早晚能赚回成本来的。
冻土地区夏季时间短,施工时间就短,所以要充足准备,抓紧工期。
同时,填平渤海湾和朝鲜湾计划也提上日程。
经过地理学家、气象学家的认真研究,科学实验,得出结论,填平两湾,容易造成河北、河南、山东、北直隶四省气候干燥,水资源变得匮乏。
但最大的问题是,会失去多个天然良港。
影响最大的是天津。
天津能作为京畿门户,靠的是优越的海运优势,一旦天津港消失,出现一个新省。
那么京师就完全成为内地了。
运输成本大大增加,天津的存在意义也没那么大了。
甚至天津,这个北直隶第二大城市,会因此而衰落下去。
但朝野上下非常支持的原因是。
大明京师,远离海路,有足够的战略纵深,哪怕是海边闹起倭寇,或者有藩国叩开大明
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