物流也是必须解决的一大难题。
原本王逸还打算和京东合作,投资京东物流。
可这事没那么简单,大强子未必会让王逸染指。
毕竟美柚也是电商平台,现在还是垂直电商,谁知道以后会不会升级成综合电商平台?
作为京东的潜在竞争对手,京东很可能不会和王逸合作。
而且当下的京东物流亏损严重,王逸即便投资进去,也会跟着亏损。
如此一来,还不如升级美柚的物流仓储体系,直接做自己的物流——星逸物流!
当下的物流体系,各省各市都有仓储中心,有工厂配送到省市仓库的物流体系,也有仓库配送到门店的物流体系。
如今差的,也就是最后五公里,送到用户家的快递员!
解决方法有两种,一种是四通一达那样,申请物流牌照,成立新的物流平台。
这种模式之下,美柚商城必定要发展成综合电商,否则养不起整个物流公司,养不起那么多快递员。
而且成了综合性电商,是否送货上门也是个问题。
要知道,送货上门和不送货上门的配送单价,不一样。
丢菜鸟驿站的件,一件只赚几毛钱。
而京东送货上门,需要1.5-2.5元。
也正是因此,淘宝直接包邮,而京东需要5元运费,满99才包邮。
没办法,很多件总共才几块钱,再送货上门,物流费,配送费,都不够。
同样,做综合性电商,王逸也得面临这个问题。
如果是美柚、甄柚服装、美妆,星逸手机平板,这些高利润产品,高价值产品,直接送货上门都没问题。
但成了综合电商,三五块钱的东西,一件都送货上门,不收运费的话,王逸都扛不住。
收运费的话,又影响销量,还会将用户拒之门外。
像是京东,虽然送货上门,服务更好,时效更快,可有运费这一点,就让很多用户望而却步。
消费者的思维就是如此,200元的商品我可以买,但是5元的运费接受不了!
可以说,综合电商,收不收运费,都是难题。
而另一种模式则是同城骑手配送模式。
消费者线上下单,同城骑手附近的旗舰店取货,直接送货上门。
至于骑手也好说,星逸科技还有饿了么!
饿了么本身就有很多骑手,并且越来
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