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339-340章:新高瓴唐即将首发!(4000字)

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  过了半个月不到的时间,市场上就传出了一个非常劲儿爆的消息。

原持有50%腾势股份的戴姆勒公司,将会在原有基础上,增加持有到70%!

为此,戴姆勒公司将付出约15亿美丽元的代价。

在这期间,戴姆勒为腾势提供了车身底盘的开发应用等支持。

而与此同时,华国的比亚帝公司,将提供智能车体互感等方面的技术。

通过联合研发,两家公司将进一步扩大智能车系在高档市场的产品线。

这一消息,直接是引爆了市场反应!

要知道,腾势的发展并非一帆风顺。

早期新能源汽车市场环境不成熟,其销量欠佳,利润状况也不乐观,在2010年初合作后6年间亏损超 40亿元,一直依赖股东双方“输血”生存。

所以,戴姆勒公司,对于腾势的存在,一直处于冷处理状态。

说不好听一点,就是直接放弃了这个私生子。

而现在在腾势持续亏损的前提之下,又花了15亿美丽元,这就让人想入非非了!

15亿美丽元,将近105亿华元的资金。

这可不是一笔小钱。

看得出来,奔持在持续销量下降的情况下,这是真急了!

而对奔持而言,持有腾势股份后,将获得比亚帝领先的科技和自主研发的实力。

而腾势是比亚帝和奔持合作的华国的一家新势力公司,本身就是两家用来勾兑自身优势技术的平台公司。

而比亚帝现在凭借着自己的先进科技和先进的科技,赢得了广大用户的一致好评。

奔持在和比亚帝达成了协议之后,这将极大地增强他们在新能源汽车市场上的实力,从而加速其向新能源汽车的方向发展。

这一动作,也是让友商们议论纷纷。

“现在比亚帝被高瓴压的喘不过气来,奔持的这笔15亿美丽元,对于比亚帝来说,绝对算得上是雪中送炭了。”

“何止雪中送炭,现在的形式是华国汽车市场的格局已经慢慢形成,BBA+大中+日系三强+高瓴+央企博弈出两家+剩余的出两家,基本就在这几家里头继续搏杀下去,然后再决出最后的三到五家汽车公司,最终吃下华国汽车产业的大蛋糕,本来比亚帝基本上都没资格成为这剩余两家中的一家了,有了这十五个亿,又有了搏杀的可能性!”

“其他的不说,BBA和大中暂时是安全的,五


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