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345-346章:高瓴问界发布(中)!(4000字)

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  “同时,我们公司在新款的问界上,搭载了世界上最先进的底盘技术,图灵底盘。”

“这个底盘,相对于高瓴唐,进行了全方位的升级。”

“我们的目标就是高智能铸就高性能。”

“大家知道,一款车看他质量好不好,扎不扎实,核心是底盘。”

“底盘其实就相当于一栋房子的地基,地基不牢,地动山摇。”

高怀钧说完这句话,下面的观众纷纷哈哈大笑起来。

高怀钧一直以来都喜欢在产品发布会上迸出金句出来,这一次也是不例外。

“我们对于底盘的此次改造,可以说是颠覆性的。”

“一个是我们对机械硬件素质进行了一个再升级。”

“动力源方面,这款车采用全新一代DriveONE 800V碳化硅高压动力平台,由超高密异步前驱及超高效同步后驱组成,电机最高效率可达98%,行业量产最高转速22000rpm,确保了强大的动力输出。”

“悬架设计上,前双叉臂+后五连杆独立悬架,虚拟主销双叉臂前悬架设计使得车辆在侧倾、冲击和稳定性方面表现出色;五连杆独立悬架则兼顾了舒适性和操控性。”

“最后在CDC+空气悬架组合上,CDC(连续可调阻尼控制减振器)和空气悬架的结合,使整车悬架的可控制程度更高。CDC每秒可进行1000次路面感知和100次阻尼调节,最大可减少近60%的冲击力。空气悬架则通过调节车身的高度和姿态,适应不同的驾驶工况,提升车辆的平顺性和通过性。”

“同时,在用料上,全铝合金底盘,也可以看出来我们高瓴的诚意满满,在这款产品上,我们是用足了心思,用足了备料。”

说着,高怀钧又翻了一页PPT。

场下的观众们目不转睛地看着高怀钧的演讲,生怕漏了一个一丝半毫的东西。

没办法。

高怀钧所说的内容,的确是有点干。

而且是干得信息量太大,要把人噎着的那种。

“图灵底盘不仅仅是在机械层面做得好,而且我们还有全维感知,智能协同。”

“一个是车辆状态感知的iVSE技术,利用车辆上的多组主动及被动传感器,对车速、车轮转速、方向盘转角、横摆角速度等参数进行精确测量和计算。”

“二个是路面预瞄的RSS技术,借助智驾感知系统的摄像头和激光雷达等设备,提前识


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