有两百来公斤重,小身板儿,大动力,超级得劲儿。
事实上这一系列的引擎不止是用于各种类型的飞行器,还可以用于农用机械、船舶、航空辅助动力(APU)和小型发电机等方面的动力源,属于货真价实的板砖型通用动力,哪里需要就往哪里搬,应用范围只有多的想不到,完全没有用不到,量大管饱。
工业产品的成本与产量成反比,需求越多,产量越大,成本就越低,价钱自然更便宜。
A-39B“大嘴怪”这种量产型便宜货并非没有便宜的道理,引擎本来就不贵,算上航电和机体本身,整个硬软件系统的复杂程度并不比四个轮子的汽车高出多少。
涡桨引擎一拆,然后顺着密集有序的线路挨个儿拆各种航电模块,除了座舱以外,用于拆解示范的“大嘴怪”就等于被掏空了一大半儿。
中午时分,这架轻型涡桨式攻击机就被萧机修长和陈非二人顺利的大卸八块,几张工作台桌面堆得满满当当,却井然有序,还当场列了清单,等第二天再花同样的时间重新装配回去。
这次的拆解操作除了做示范以外,还顺便做了保养和消耗件更换,一举多得。
像这样的拆装操作,最怕的不是装不上,也不是找不到零部件,而是怕装到最后,竟多出一两个玩意儿来,那可就麻烦大了。
萧明拿着一块抹布擦着沾染了五颜六色油垢的手,说道:“今天就先到这里,等熟练了拆卸和安装,我再教你判断故障和修理故障件,修理工作并不完全是更换新零件。”
既动手又动口的现场教学相当耗费心力,恰好陈非一个人上午属于机修组,下午属于“真香”战斗飞行中队,可以缓口气,明天再继续。
“机修长,您辛苦了。”
纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,亲手拆装过一遍,再听机修长的详细讲解,陈非的收获满满。
许多东西在七本技术说明书上根本就没有,实际动过手才会知道。
“你的小鸟儿,倒是挺乖的。”
看着始终不曾离开作业区移动工具柜架子的小啾,机修长萧明终于露出了笑容。
他就担心这只小鸟好奇心过剩,往“大嘴怪”的犄角旮旯里面钻。
飞行中的飞行器害怕小鸟,停在地面上的飞行器同样也怕。
“小啾是独一无二的。”
世界上的净光雀或许不止一只,但是小啾对于陈非个人而言,却是独一无二,不可替代。
午
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