的情况下,根本看不到太空电梯的存在。因为那根绳索相对于苍茫的天空来说实在是微不足道。
可现在即便是隔着几十公里遥远的距离,却依旧能够看到那条通天阶梯,太空电梯在建设完毕之后,很快就变得越来越粗大起来。
在第一个缆绳搭建完毕之后,很快就有电梯轿厢杨志这跟缆绳在推进器的辅助之下被运输上去,向上运输的电梯轿厢就好像是一个巨大的线轴,在刚刚发射的时候,电动机根本难以带动如此沉重的轿厢,沿着绳索爬行,于是会有辅助的火箭推进装置,推动着棺材盒子一般的箱子向上,在向上高速飞行的过程中,线轴也会逐渐把纳米材料制造而成的绳索一圈圈的放下了,在这个过程中自身的质量变得越来越低,直到抵达某个高度,自身质量降低到了自带的电动机足以推动,这才抛弃了安装在后方的推进器。
推进器在失去了动力之后,开始和太空电梯的轿厢分离,就如同是当初登月飞船时候多级推进的设计一样,太空电梯的轿厢后方,也有多级的推进器。
最有趣的一点就是,现在就连这些推进器都是可以反复利用的了,因为在他们失去了动力之后,依旧可以沿着绳索缓缓的向下降落,在固定的位置实现平稳着陆并且被人回收,一级又一级的推进器平稳的点燃。随后释放完内部所有的燃料之后脱落下去,给电梯减轻质量的同时,也被回收回去补充燃料,未来重新利用。
虽说燃料本身价格也绝不便宜,但相对于原先火箭本身的价值来说,这么一丁点的燃料损失简直是可以忽略不计的成本。
赵霜点站在偷渡船的甲板之上。看到的就是二级推进器分离的那一幕,喷射着火焰的电梯轿厢,在飞快上升的过程中,从尾部抛弃了一节推进器,而后以更快的速度上升。
如今的太空电梯,已经多出了数百根线缆,四根缆绳为一组,十六根缆绳,负责带动一台电梯轿厢,电梯依旧采取多级火箭推进的方式,但已经开始逐渐朝着沿着电梯绳索攀爬的上升方式转变了。后者的速度要更慢,但显然成本要低的多。
没办法,这毕竟是要攀爬三点六万公里,地球赤道的周长才四万公里,如果全部依靠机械传动的攀爬,所需要的时间实在是太长了,前期上升的过程中,依靠火箭推进,将其推进到一个比较高的高度之后,绕着地球旋转的离心力就可以相当程度的抵消重力,这个时候在开启传动装置,让齿轮和线缆啮合在一起,就能够进一步的降低能源消耗,提升速度。
在看到这一切的时候,
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