按八月份目前销售情况来看,八月份结束之后,悦驰A1的销量就可以超过九万辆了,九月份悦驰A1的全年销量指定就能够突破10万辆了。
截止2009年,全国乘用车市场,单款车型年销量突破10万辆的一共只有21款,准10万辆(年销九万辆以上)年销量的也只有28款车型。
而自主品牌当中,也仅仅只有五款,BYD F3,F0,奇瑞QQ,夏利以及吉利自由舰,通通都是低端轿车车型,SUV车型那是一款都没有。
实际上目前市面上单年度销量破10万辆的也仅仅只有本田CRV,悦驰A1将是妥妥的单年度第二款突破年销量破10万辆的SUV车型。
自主品牌当中的第一款,同时也是最快突破年销量破10万辆的车型。
按上市时间到年销量破10万辆计算,悦驰A1到九月份破纪录之时,上市时间仅仅不到12个月。
实际上早在8月4日,悦驰A1的总销量就已经突破10万辆了,去年全年卖出19501辆,加上今年一至七月份的销量,总销量破10万辆轻轻松松。
不过这个月尉来没有宣传总销量破10万辆,跟特斯拉合作还有锦清投资马甲曝光的热度还在,没有必要自己跟自己的抢热度。
用营销部门的话来说就是咱们得憋个大的。
总销量破10万辆有什么意思,那肯定得是年销量破10万辆,并且是国产自主车型最快破10万辆的记录才够带劲儿。
上至管理层,下至车间员工,现如今尉来汽车上下的心气可都是很高的。
九月是汽车的销量黄金期之一,冲击年度10万辆,八月份的尉来汽车工厂可谓是火力全开,尤其是北仓工厂,三班倒的同时还招聘了大量的临时工。
为的就是争取更多的库存,如今4S店经销商对于悦驰A1的备货信心非常足。
没办法,这玩意儿一旦被市场接受,那销量就是打不住的,根本不愁卖不出去,现在悦驰A1太好卖了。
加上尉来给予经销商的优惠政策还在,尉来这边的经销商跟迪子那边的经销商可是两个光景。
一边是吵着嚷着,不惜付违约金也要退网,另一边是抢着备货,甚至于提前付货款都行。
还别说,一些已经退网的迪子经销商,甚至询问过能不能加入尉来汽车的经销商网络。
不过真要说起来,根本的原因还是因为两者之间的机制决定的,迪子那么多的车型,卖得好
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