微型货车?
杨厂长放下筷子,眉头微微皱起,边想边说道,“72年的时候,原来设计制造出BJ130的北汽第二修理厂,正式改名为二里沟汽车制造厂。
第二年,在上级的指示下,全国所有汽车制造工厂,只要拿着一机部给的介绍信,就可以去二里沟厂领一份BJ130轻型货车的设计图。”
(就是这个)
听到这话,陈凡顿时眼睛发亮,“咱们机械厂有没有?”
BJ130可是个好东西,之前他在废品公司拉走的旧书和机械零件,就是用这款车运走的,而且这款车一直到90年代还在畅销,可见其质量和生命力。
他倒不是看上了这份设计图,只不过如果有这款车的设计图,他再拿出自己设计图的理由就能更加充分!
而且这款车的来历很有意思。
说起来,还是首都的马车大军催生了我国这第一款轻卡车。
想当年啊,汽车还没有普及的时候,货物运输全靠马车拉,想想首都那样的城市,好几百万人口,每天消耗的物资,那简直是一个天文数字。
把货物拉进来,然后往外拉的垃圾、粪肥又是一个天文数字。
所以在当时,大车店、货站、寄养驴马骡子的骡马店,都是必不可少的“城市标配”,连伟大的首都也不例外。
骡马不比机器,那汽车发动机突突突的,一屁股烟喷出来,也只是污染污染空气,一阵风吹过就没事了。
可那骡马是要拉屎拉尿的!
想想看,每天几万、甚至十几万头骡马在城市里进进出出,那是個什么场景?!
于是上级就提要求了,所有牲口屁股后面必须要系一个布袋做的“粪兜”,目的有二,一个是要保持街道环境卫生,另一个就是收集牲口粪肥。
比如陈凡的小母马,在南湖公社跑跑还没问题,便便拉到别的地方,人家还会感叹一句“有惊喜”。
可如果要进云湖市区,就必须在屁股后面挂一个粪兜,免得污染环境。
至于粪兜装的要怎么处理?
要是赶大车的不介意,可以自己带个粪筐装回去,好歹也是粪肥。
若是看不上、或者嫌麻烦,就要等到去大车店或骡马店,倒在指定的地方,由店家去处理。
在某些小城市,一直到90年代初中期,都还能看见赶大车的坐在板车上,挥着皮鞭赶着屁股后面挂了布袋的骡子,肆意地在大街上徜徉。
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